总有传言说比亚迪王朝和海洋将会放弃高端车型，但他们总被现实所打脸，因为比亚迪用事实告诉大家，比亚迪的王朝和海洋依旧可以做得非常高端非常好。就在最近，比亚迪的一款有可能会命名为唐系列的新车型在网上亮相，期待值是很高的。先来说几个特点658金融网，大角度的后轮转向，独立驱动的后轮电机，5米2级别的车身尺寸，这些都表明这辆车非常高端，也要比目前的唐家族车型贵上很多，所以咱就来详细解读一下，当然也包括很多猜想。
首先，目前曝光的车型有厚厚的伪装，因此看不出什么实质性的设计，但是和之前比亚迪亮相的DYNASTY D概念车在有些地方是有一些类似的。我们猜测，大体的轮廓应该和N8L有些类似，至少不会太偏离，毕竟夏和腾势D9的关系也很类似。网友给起了很多名字，比如唐MAX或者唐Ultra，但是个人觉得叫做大唐也挺好，简单上口而且意义明确。
技术方面，比亚迪的高端车型基本上都会使用自家的易三方技术，时至今日依旧是驱动以及安全领域的顶级技术。最近有很多声音在讨论易三方，认为其没有什么意义，但这点绝对是错的，要知道658金融网，国外的全新超级跑车都用上了三电机，对性能的提升极其明显。而比亚迪把三电机下放到了20多万的价格区间内，还有什么值得批判的？
三电机的最大优点，其实并不是圆规掉头或者日常停车的便捷性，这只是简单的应用或者技术展示的手段，真正的优势是在极限状态下它的安全表现能力。这个比亚迪已经做过很多测试了，通过主动控制两个后桥电机能够有效的降低发生事故的概率，同时本身的大马力也是安全表现，超车变道不会拖沓，紧急情况下也能争取更多的反应时间。或者咱们这么来说，如果把比亚迪的三电机技术给宝马或者奔驰。那他们又会卖出一个什么样的价格呢？三电机技术不断下放或许是这辆新车的一大标志，所以很值得支持。
当然，作为未来王朝网的旗舰车型，电池充电技术自然会拉满，这些都是不用怀疑的。最大的突破可能是驾驶辅助系统，依靠自身的市场保有量，大数据的累计显然要更快一些。如果辅助系统进步明显，那么日常驾驶出行的安全性和便捷性要好很多，前提是人车要互相配合。
车身尺寸方面，从图片上能够看到它很大，网络上的消息表明它的长度会在5.2米左右。这就让人想到这辆新的唐家族车型应该会是腾势N8L的王朝版本，毕竟尺寸技术都很接近，使用现成的平台既保证够高的技术程度，成本也可以有效控制。比亚迪王朝网络的SUV布局非常全面，如果配合腾势和方程豹就更全面了，王朝家族里最大的是唐L，尺寸已经超过5米，和理想的L7类似，所以这款新车定位5.2米是很合理的。
那么它的竞争对手有哪些呢？大家最为关心的价格在什么范围？由于已经有了腾势N8L，30万左右的价格区间使得它的对手应该是领克900以及理想的L8等车型。这辆新车的价格肯定要比这辆车更低，所以我们判断它的最大竞争对手应该是风云T11的高配车型以及银河M9的高配车型。三电机技术再加上比亚迪引以为傲的电控系统优势，所以这辆新的唐车型恐怕会在25万奶爸车市场上掀起一阵新的风浪。
至于为什么要这么做658金融网，其实很简单，国内车市需要更多的细分车型，从以前的十几二十万一个档次当现在的一两万一个档次，分的越细，那自然供消费者选择的余地也就越大，举个很简单的例子，极氪9X，领克900和银河M9，而且还在扩张，8X，800和M8指日可待，王朝品牌已经家喻户晓认可度超高，那也确实需要最顶级的车型来镇场子。
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